来自 重庆 2018-1-18 的文章

从CRV混动版看Honda的混动技术

从CRV混动版看Honda的混动技术

一提到本田大家首先想到的一定是思域、飞度和雅阁,思域从第一代到第十代一直以来都是车市的宠儿。众所周知,作为日系双雄之一的本田主打的招牌就是质量和黑科技,买发动机送车的说法大可不必惊讶。而在这个混动汽车越来越多的世界里,怎么能少了本田的那百分之几。早在2012年底,本田技研工业株式会社就一口气发布了运用在大、中、小型车辆上的三套混动系统,它们分别是:i-DCD(intelligent Dual-Clutch Drive 单电机混合动力系统智能双离合驱动系统)、i-MMD(intelligent Multi-Mode Drive 双电机混合动力系统智能多模式驱动系统)和SH-AWD(Super handling All-Wheel-Drive 三电机混合动力系统超级四轮驱动力自由控制系统),其应用情况如下图。图1本田混动系统应用情况本田目前在国内推出的混合动力车型CRV、思铂睿、雅阁都是采用的相同动力总成i-MMD系统既双电机混动系统。而最新一代CR-V锐混动车型搭载的也是这样一套双电机混动系统,另外还搭配阿特金森循环自然吸气发动机。这套混动系统可以在三套运行模式下自动切换,也不妄叫作智能多模式驱动系统。网上找到关于CRV混动版本的驱动结构不是很多,笔者会一直努力去找的。首先介绍一下阿特金森发动机,传统的四冲程发动机想必大家都有所了解,那么阿特金森有什么特别之处吗?传统汽油发动机在一个工作循环内有进气、压缩、做功、排气四个冲程,其做功行程等于压缩行程。而阿特金森却是个不听话的另类,阿特金森发动机正是通过如下图的曲柄连杆机构使得在工作循环中,其做功行程比其他三个行程要长,做功行程大于压缩行程也就是说燃料压力推动活塞走的路程大于活塞压缩混合气走的路程。这样一来膨胀比大于压缩比,从而提高了发动机的热效率。但阿特金森发动机存在动力性能较弱的缺点。 标签 本田 中型车 紧凑型车 小型车 思域