来自 重庆 2018-1-17 的文章

是什么让马化腾李彦宏马云集体飙车?

是什么让马化腾李彦宏马云集体飙车?

美国当地时间1月8日下午,拉斯维加斯的天空略显阴沉。距离美国国际消费电子展(CES)开幕只有不到一天时间。如果说,去年人们为最新款的智能手机和平板电脑所惊叹,那么今年人们的目光早已被贾跃亭口中“4个轮子+1块屏幕”的互联网汽车锁定。百度抢先发布了自动驾驶开放平台——Apollo2.0版本,还煞有介事地邀请了百度员工、媒体记者参加了L3和L4两款自动驾驶汽车的试乘。据网易科技报道,试乘结束后,一向高冷的百度 Apollo 平台研发负责人王京傲甚至主动询问记者,“你刚刚试乘感觉怎么样?”名如其车,早期接受过腾讯投资、流淌着腾讯血液的互联网汽车品牌——拜腾,也携其首款电动SUV概念车进行了全球首秀。在网上流传的一张照片中,拜腾创始人戴雷身着黑色西服,白色长裤,站在概念车前方侃侃而谈。周刊君曾多次尝试联系戴雷。“戴雷太忙了,他要应对全球的媒体,他在美国的行程排得满满当当,插不下一丝缝隙。”拜腾公关崔秀凤告诉周刊君。相比之下,阿里系的小鹏汽车显得颇为淡定。在其官网上,仅有几张简单的CES倒计时海报。美国时间1月9日,小鹏汽车2.0量产版车型才将闪亮登场。在本届CES展中,让贾跃亭变成笑话的FF91也没有缺席。很长时间里,贾跃亭都是互联网造车潮中最显眼的那个存在。起初他用一场场只有PPT的发布会宣告野心,而后他用一次次负债变成笑话。这次FF91亮相,顿时收获了众人或惊讶或赞赏或鄙夷的目光。每家公司、每个人都在试图展示自己的最新科技,大洋彼岸的CES俨然成了BAT造车新势力的秀场。BAT怎么造车?百度:投资威马汽车、蔚来汽车先说ROBIN李。作为百度——这家对标谷歌公司的老总,他研究无人驾驶系统,押注人工智能。自2015年百度在中关村软件园成立自动驾驶事业部后,我们每隔几个月就能看到百度无人驾驶的消息。去年,李彦宏把自家的无人驾驶汽车开上了五环还吃了张罚单的新闻,终于引发了吃瓜群众的热议。人们才惊觉,原来百度天天说 ALL IN AI,还真有那么回事。紧接着,百度又投资了威马汽车、蔚来汽车,用百度集团总裁陆奇的话来说,百度将用Apollo系统为车企赋能。